Забираю яхту по частям
Важной частью процесса постройки являются сами материалы. Поскольку яхту нужно строить в соответствии с правилами класса, то нужно учитывать требования по материалам. Одним из них является выбор фанеры. Она должна соответствовать определенным стандартам международной классификации. Такой фанеры в России нет, поэтому я заказал фанеру с завода во Франции, через российскую компанию CNC-kits
Ребята занимаются продажей кит-комплектов яхт для самостоятельной постройки и являются официальными дилерами организаторов. Там же фанеру должны нарезать на станке ЧПУ, и добавить восемь сосновых досок тоже с частями шпангоутов будущей яхты
По плану фанера должна была придти в апреле того же года. но заказ я делал в марте, а уже в феврале все стало стремительно меняться, и международная логистика сильно усложнилась. Поэтому в итоге фанера пришла только в августе, нарезали фанеру ближе к октябрю, а забрать получилось практически под Новый год. Мы взяли прицеп и съездили в Нижний Новгород за фанерой, а заодно и зашли в парусную мастерскую к местному мастеру, но об этом будет отдельное видео
А еще я протестировал фанеру по методу, описанному Янушем Мадерски - конструктором яхты. Нужно около часа варить фанеру, а затем посмотреть на нее. Материал должен оставаться цельным, а клей оставаться на месте. Подробные итоги теста на видео. Коротко скажу, что эта фанера гораздо более плавучая и легкая. А тесты выдержала "на Ура"
Как итог - начало строительства случилось на семь месяцев позже моего плана. Такой вариант развития событий конечно я тоже учитывал, но не ожидал, что именно он сбудется. Но мечта поучаствовать в океанских гонках через океан продолжает жить, так что с опозданием, но все таки начали работы в феврале 2023 года
